我国隐形独角兽500强总估值近2万亿元 同比增长3.4%

英国《独立报》报道称，欧洲央行预计还将在今年10月公布有关数字欧元的最新计划。

此外，从区域布局看，中西部地区、东北三省开放发展步伐加快。他认为，新兴市场和发展中国家特别是不少一带一路国家，经济增长依然保持较高活力，且开放合作愿望比较强烈，为外贸发展提供了有利的国际市场条件。

多位专家在接受采访时指出，当前外贸外资发展挑战和机遇并存，应继续采取有力举措促进外贸外资持续稳中提质。中国贸促会发布的《2023年第二季度中国外资营商环境调研报告》显示，近七成受访外资企业看好未来5年中国市场前景，超九成受访外资企业认为中国市场吸引力上升或持平。推进高水平对外开放，对标高标准国际经贸规则，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，有助于构建更加成熟、更加定型的高水平社会主义市场经济体制，进一步激发各类经营主体活力。在全球外需增长乏力、不确定性增加的背景下，上半年外贸成绩来之不易，显示出外贸具有较强的韧性和活力。此外，在继续落实好现有稳外资政策基础上，我国将聚焦外资企业重点反映的公平竞争、投资便利化、要素保障等共性诉求，推动出台新一批优化外商投资环境、大力吸引外商投资的政策措施。

赵萍表示，完成外贸稳规模优结构的目标，要在帮助企业降本增效方面持续发力。杨长湧表示，应千方百计挖掘一带一路沿线市场潜力，开发出更多适销对路、优质优价的产品，巩固发展中国家市场对我国产品的认可度，提升中国品牌美誉度同时也反映出中国与一带一路沿线国家的贸易结构不断升级，尽管相较海运成本更高，但中欧班列因其时效优势，受到生产高货值产品的企业的欢迎。

多措并举保障稳定通畅今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，规模在历史同期首次突破20万亿元。国铁集团货运部负责人说，如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中，重型机械占97%以上，助力广西制造国际竞争力不断提升。同时，加强中欧班列枢纽节点建设，并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，努力打造多向延伸、海陆互联的运输服务网络。新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列，运行时间均压缩5天以上。

从义乌始发的义新欧中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变，义乌海关监管义新欧中欧班列进出口货值连续9年实现增长，今年上半年达到184.2亿元，同比增长19.5%。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为，今年中欧班列开行达万列，说明在国际贸易增长乏力的背景下，中国与一带一路沿线国家的贸易增长依然强劲，经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强。

中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势。为保障中欧班列开行稳定畅通，国铁集团持续加强通道运输能力建设，完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，辐射带动效应日益凸显。中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，受到沿线客户青睐。

跨境货物运输需求旺盛国铁集团货运部负责人介绍，疫情防控平稳转段后，我国外贸进出口稳中提质，跨境货物运输需求旺盛跨境货物运输需求旺盛国铁集团货运部负责人介绍，疫情防控平稳转段后，我国外贸进出口稳中提质，跨境货物运输需求旺盛。班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说。7月29日10时18分，X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，前往西班牙马德里，标志着今年中欧班列累计开行已达10000列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。

超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市，中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力。目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，辐射带动效应日益凸显。

国铁集团货运部负责人说，如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中，重型机械占97%以上，助力广西制造国际竞争力不断提升。为保障中欧班列开行稳定畅通，国铁集团持续加强通道运输能力建设，完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。

其中，我国对一带一路沿线国家合计进出口同比增长9.8%，增速明显高于整体;电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等新三样产品合计出口增长61.6%，拉动我国出口整体增长1.8个百分点，成为出口新引擎。同时也反映出中国与一带一路沿线国家的贸易结构不断升级，尽管相较海运成本更高，但中欧班列因其时效优势，受到生产高货值产品的企业的欢迎。浙江吉速物流有限公司国际物流经理林永铭说，下半年预计目标市场需求会进一步释放，企业也将继续用好中欧班列这一稳定的运输通道。班列开行数量稳步增长今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物，包含小商品、汽车配件、光伏组件等，这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加，高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影。业内人士分析认为，在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下，中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号，从一个侧面展现我国经济较强的韧性。中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，受到沿线客户青睐。

吉利在成都、重庆、西安等靠近制造基地的货站，通过中欧班列向主要市场发运整车，今年以来，发运数量同比稳定增长。自2011年3月，我国第一列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来，截至今年上半年，中欧班列历年累计开行已超过7.3万列，发送货物690万标准箱。

中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为，今年中欧班列开行达万列，说明在国际贸易增长乏力的背景下，中国与一带一路沿线国家的贸易增长依然强劲，经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强。

要坚持共商共建共享原则，保障中欧班列稳定畅通。今年是一带一路倡议提出十周年。

新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列，运行时间均压缩5天以上。多措并举保障稳定通畅今年上半年，我国货物贸易进出口总值20.1万亿元，同比增长2.1%，规模在历史同期首次突破20万亿元。从义乌始发的义新欧中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变，义乌海关监管义新欧中欧班列进出口货值连续9年实现增长，今年上半年达到184.2亿元，同比增长19.5%。铁路部门优化中欧班列运输组织，灵活调整作业流程，补强设备设施和作业人员，对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。

例如满洲里口岸新建国际货场投用，中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱。国铁集团货运部负责人表示，下一步，国铁集团将加强国际铁路合作，紧密对接跨境货物运输需求，为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建一带一路作出更大贡献。

同时，加强中欧班列枢纽节点建设，并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，努力打造多向延伸、海陆互联的运输服务网络国家发展改革委召开上半年发展改革形势通报会7月30日下午，国家发展改革委召开2023年上半年发展改革形势通报会，传达学习习近平总书记关于当前经济形势和经济工作的重要讲话精神，贯彻落实党中央、国务院的重要决策部署，安排下半年发展改革重点工作。

四是深化改革开放，切实落实两个毫不动摇，持续推进关键环节改革，加快建设更高水平开放型经济新体制。国家发展改革委党组书记、主任郑栅洁主持会议并讲话，委党组成员、副主任赵辰昕同志传达中共中央政治局会议精神，委党组成员出席会议。

会议强调，党中央、国务院对下半年经济工作已经作了全面部署，要不折不扣抓好落实。一是加大宏观政策调控力度，精准有力实施宏观调控，强化宏观政策统筹协调和预研储备，扎实做好预期引导。国家发展改革委秘书长、副秘书长，委机关各厅、司、局、室班子成员，驻委纪检监察组负责同志，国家粮食和储备局、国家能源局负责同志，各直属单位班子成员参加会议。各省、自治区、直辖市，新疆生产建设兵团联系发展改革工作的政府副秘书长，发展改革委主要负责同志、班子成员和机关各处室主要负责同志通过视频会议系统在分会场参加会议。

二是促消费扩投资，促进大宗消费稳步恢复和扩大，推动服务消费保持较快增长，激活民间投资，发挥政府投资引导作用，释放推动区域城乡协调发展过程中的需求潜力。六是在发展中保障和改善民生，加力做好高校毕业生等重点群体就业工作，持续促进居民增收，提高公共服务和社会保障水平。

同时，要正视国内需求不足、一些企业经营困难、部分领域存在风险隐患、外部环境复杂严峻等新的困难挑战，更要深刻认识到中国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有改变，新发展格局正在加快构建，高质量发展正在全面推进，经济发展具有良好支撑和有利条件，有信心、有条件、有能力推动经济结构持续向优、增长动能持续增强、发展态势持续向好。三是支持实体经济发展，加快现代化产业体系建设，推进高水平科技自立自强，推动传统产业改造升级，加快培育壮大战略性新兴产业，综合施策帮助企业减负增效。

会议表示，党中央对上半年经济形势作了科学精准的分析判断，要深化认识、坚定信心，切实把思想统一到党中央对当前经济形势的分析判断上来，充分看到国民经济持续恢复、总体回升向好，高质量发展扎实推进，社会大局保持稳定，这些成绩是在外部需求走弱、国际环境变化对我不利影响加大，国内周期性结构性矛盾交织叠加、一些领域风险隐患逐步显现的情况下实现的，符合预期，实属来之不易。要坚持稳字当头、稳中求进，突出稳、强化进、实现好，扎实推动发展改革工作取得新成效。